Stage 1 a gwarancja, co dzieje się po zmianie oprogramowania silnika
Najczęstsza obawa kierowców przed Stage 1 dotyczy gwarancji. Odpowiedź nie jest jednoznaczna, bo zależy od warunków producenta, zakresu zmian i przyczyny usterki. Poniżej opisujemy, jak podejść do tego rozsądnie.
Co mówi gwarancja producenta
Gwarancja producenta zwykle wyłącza uszkodzenia spowodowane ingerencją w oprogramowanie silnika lub inną modyfikacją. Nie oznacza to automatycznej utraty całej gwarancji, ale producent może odmówić napraw powiązanych z silnikiem, turbosprężarką, skrzynią czy układem wydechowym.
Gdzie jest największe ryzyko
Największe ryzyko dotyczy podzespołów obciążanych przez wyższą moc: turbosprężarki, sprzęgła, skrzyni biegów i układu wtryskowego. Usterka w tych częściach po Stage 1 może zostać uznana za skutek tuningu.
- Turbosprężarka i układ doładowania
- Sprzęgło, dwumasowe koło zamachowe i skrzynia biegów
- Układ wtryskowy i pompa paliwa
Jak ograniczyć ryzyko
Przeczytaj książkę gwarancyjną i zapytaj pracownię o kopię oryginalnego oprogramowania. Wiele pracowni umożliwia powrót do wersji seryjnej przed wizytą w serwisie.
- Zachowaj kopię oryginalnego oprogramowania
- Dokumentuj zmiany i pomiary z hamowni
- Rozważ tuning po zakończeniu okresu gwarancji
- Wybierz pracownię z dokumentacją zmian, o której piszemy w artykule jak wybrać pracownię tuningową
Gwarancja, rękojmia i przepisy
Gwarancja producenta to inna instytucja niż rękojmia sprzedawcy, a zakres odpowiedzialności zależy od umowy. Zmiany w oprogramowaniu powinny też mieścić się w wymaganiach homologacyjnych, o czym piszemy w tekście tuning zgodny z przepisami. Opis usługi znajdziesz na stronie chiptuning Stage 1, a wskazówki dotyczące zlecenia w artykule chip tuning co warto wiedzieć.