Tuning zgodny z przepisami, co wolno zmieniać w silniku auta
Tuning silnika nie musi oznaczać łamania przepisów, ale granica jest wyraźna. Zmiany powinny mieścić się w wymaganiach homologacyjnych i normach emisji. Poniżej wyjaśniamy, co zwykle jest dopuszczalne, a co nie.
Co zwykle jest dopuszczalne
Zmiany w oprogramowaniu, które nie wyłączają układów oczyszczania spalin i nie przekraczają norm emisji, mieszczą się w ramach rozsądnego tuningu. Dotyczy to na przykład klasycznego Stage 1, wykonanego z zachowaniem fabrycznych zabezpieczeń.
Czego nie wolno robić
Usuwanie lub wyłączanie filtra DPF i FAP, zaworu EGR oraz układu AdBlue jest w Polsce niezgodne z prawem. Auto z takimi zmianami może nie przejść badania technicznego, a jego użytkowanie ma konsekwencje.
- Usunięcie filtra DPF lub FAP
- Wyłączenie zaworu EGR
- Wyłączenie układu AdBlue Takich usług nie listujemy, a regulamin je wyklucza.
Badanie techniczne i dokumenty
Zmiany wpływające na parametry pojazdu mogą wymagać wpisu do dokumentów lub ponownego badania. Zapytaj pracownię, czy wykonywane zmiany wymagają formalności, i zachowaj dokumentację zmian oraz raport z hamowni.
Jak sprawdzić pracownię
Zapytaj wprost, czy pracownia wykonuje wyłącznie usługi zgodne z przepisami. W katalogu każda pracownia składa taką deklarację przy wpisie. Kryteria wyboru opisaliśmy w artykule jak wybrać pracownię tuningową. Powiązany temat to wpływ zmian na gwarancję, opisany w tekście Stage 1 a gwarancja. Chcesz zobaczyć pracownie? Przejdź do strony warsztaty tuningowe.