Podnoszenie mocy silnika, od Stage 1 do zmian w osprzęcie
Podnoszenie mocy silnika to proces, w którym zwiększasz moc auta etapami, od samego oprogramowania po zmiany w osprzęcie. Najważniejsze jest, aby zakres zmian pasował do wytrzymałości silnika i skrzyni.
Etapy podnoszenia mocy silnika
Pierwszy etap, czyli Stage 1, to oprogramowanie na seryjnym osprzęcie. Kolejne etapy dodają zmiany w układzie dolotowym i wydechowym, intercoolerze albo turbosprężarce i wymagają dopasowania map.
- Stage 1: oprogramowanie na seryjnym osprzęcie
- Stage 2: oprogramowanie plus osprzęt, na przykład układ wydechowy i dolot
- Stage 3: większe zmiany w doładowaniu i osprzęcie
Granice wytrzymałości silnika i skrzyni
Wyższa moc obciąża sprzęgło, skrzynię biegów, układ chłodzenia i hamulce. Rozsądna pracownia ocenia stan auta przed zleceniem i mówi wprost, co należy wymienić.
- Stan silnika i układu chłodzenia
- Wytrzymałość sprzęgła i skrzyni biegów
- Hamulce i zawieszenie dopasowane do nowej mocy
Podnoszenie mocy a przepisy
Zmiany powinny mieścić się w wymaganiach homologacyjnych i normach emisji. Szczegóły: tuning zgodny z przepisami. Pomiar efektu wykonasz na hamowni samochodowej.
Ile mocy można dodać?
To zależy od silnika. Benzyna turbo reaguje zwykle najmocniej, wolnossąca najsłabiej, a diesel turbo plasuje się pośrodku. To wartości orientacyjne, wynik zależy od auta i pracowni.
Czy trzeba zmieniać osprzęt?
Na etapie pierwszym zwykle nie. Zmiany osprzętu pojawiają się w kolejnych etapach i zależą od celu oraz stanu auta.
Czy podnoszenie mocy jest legalne?
Tak, jeśli zmiany nie naruszają homologacji i norm emisji. W katalogu są wyłącznie usługi zgodne z przepisami.